公務(wù)員考試試題資料從2019年5月1日至2019年底，某機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的新能源車輛事

【導(dǎo)讀】本題由公務(wù)員考試網(wǎng)提供試題資料，試題內(nèi)容來(lái)源2020年1220江蘇公務(wù)員考試《行測(cè)》真題（B卷）中的行測(cè)試卷中的第四部分 判斷推理，以下為試題詳細(xì)信息及解析，需要試題資料的小伙伴可以添加華圖教育官方公眾號(hào)huatuv獲取試題資料。

【試題】從2019年5月1日至2019年底，某機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的新能源車輛事故共計(jì)113起，著火事故占有一定比例。在著火事故車輛中，乘用車占比達(dá)到69.6%，專用車次之，公交車最低。這說(shuō)明，在新能源車輛中，乘用車的安全性大大低于專用車和公交車。
以下哪項(xiàng)如果為真，最能質(zhì)疑上述結(jié)論？

A.新能源汽車中乘用車的利潤(rùn)最高，企業(yè)對(duì)其安全性設(shè)施的研發(fā)投入也最高

B.新能源專用車和公交車的司機(jī)一般駕齡較長(zhǎng)、水平較高，出車事故率較低

C.在新能源汽車的著火事故中，乘用車的傷亡人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于專用車和公交車

D.據(jù)該機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，新能源專用車和公交車保有量不到新能源汽車總量的10%

【解析】第一步，確定題型。
根據(jù)提問(wèn)方式中的“最能質(zhì)疑”，確定為削弱論證。
第二步，找論點(diǎn)和論據(jù)。
論點(diǎn)：在新能源車輛中，乘用車的安全性大大低于專用車和公交車
論據(jù)：某機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的新能源車輛事故共計(jì)113起，著火事故占有一定比例。在著火事故車輛中，乘用車占比達(dá)到69.6%，專用車次之，公交車最低。
第三步，辨析選項(xiàng)。
A項(xiàng)：不明確項(xiàng)。研發(fā)投入也最高但不能證明研發(fā)結(jié)果就一定好，即無(wú)法證明“安全性高”，不能削弱。
B項(xiàng)：增加論據(jù)。新能源專用車和公交車的司機(jī)一般駕齡較長(zhǎng)、水平較高，出車事故率較低。能夠說(shuō)明導(dǎo)致事故的因素還存在司機(jī)的駕駛水平，但是同樣說(shuō)明了乘用車的安全性低，加強(qiáng)觀點(diǎn)。
C項(xiàng)：不明確項(xiàng)。乘用車的傷亡人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于專用車和公交車，但因?yàn)橐惠v公交車就可能載有很多人，所以不能僅從傷亡人數(shù)判斷安全性問(wèn)題，不能削弱。
D項(xiàng)：增加反向論據(jù)。據(jù)該機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，新能源專用車和公交車保有量不到新能源汽車總量的10%，說(shuō)明數(shù)據(jù)不科學(xué)，有削弱作用。
因此，選擇D選項(xiàng)。

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